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Neuwert-Kapazität H5MR

Model 3 Long Range · LG M53 NMC (5M), 96s46p · Baujahre 2025–2026

81,1 kWh ± 2,0 kWh
Unverändert seit Beginn des Änderungsprotokolls am 23.09.2026.

Gemeint ist die nutzbare Energie in kWh zwischen Anzeige 100 % und 0 %, als der Akku neu war.

H5MR, H5MD, H5MA und H5MN tragen laut unserer Packtabelle dasselbe LG-Pack der Generation 5M. H5MR ist die Ausführung mit einem Motor, H5MD die mit zwei. Wie viele Motoren H5MA und H5MN haben, steht in keiner unserer Quellen.

Die Rechnung

84,7 kWh Pack netto − 3,6 kWh Puffer unter Anzeige 0 = 81,1 kWh

Belege

Jede Zahl mit dem, was sie misst, und ihrer Quelle. Darunter die Zahlen, die im Umlauf sind und die wir nicht nehmen, jeweils mit Grund.

Darauf steht die Rechnung

Im Umlauf, von uns nicht verwendet

Gegenproben

Was wir nicht wissen

Was sich ändern wird

Wir halten diese Rechnung für korrekturbedürftig. Belegt ist heute eine Spanne: Neu war der Vollpack mindestens so groß wie die 81,7 kWh, die unser Fahrzeug nach 6.000 km zeigt, und der Registerweg ergibt physikalisch 83,4 bis 83,8 kWh, mit rund ± 2 % aus dem übertragenen Ladewirkungsgrad. Mit dem an unserer Flotte gemessenen Pufferanteil von 4,3 bis 4,8 % liegen oberhalb der angezeigten Null damit rund 77,8 bis 81,8 kWh. Die heutigen 81,1 kWh liegen am oberen Rand; Halterberichte und unser Fahrzeug mit 6.000 km sprechen für den unteren Teil. Die neue Zahl setzen wir, sobald ein Beleg sie trägt, und die Änderung erscheint dann mit Datum, Beleg und Wirkung im Änderungsprotokoll.

Änderungen an diesem Pack

Seit Beginn des Änderungsprotokolls am 23.09.2026 unverändert.

Alle Änderungen an diesen Zahlen

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Schreiben Sie uns. Wir prüfen jeden Hinweis, und eine Korrektur steht danach mit Datum und Grund im Änderungsprotokoll. Hinweis schicken