Modell-Datenbank
Batterien, Varianten und Kauftipps je Modell — mit belegten Pack-Daten.
- BMW · 2013 – 2022
BMW i3
60, 94 oder 120 Ah: Welche Batterie in welchem i3 steckt, was Langzeitmessungen zeigen, warum die Garantie meist abgelaufen ist — und wie Sie den SoH ohne Zubehör im Geheimmenü auslesen.
3 Varianten dokumentiert - BMW · seit 2021
BMW i4
eDrive35, eDrive40 oder M50: Welche Batterie in welchem i4 steckt, was die Rückrufe für Käufer bedeuten, warum jeder i4 noch Garantie hat — und wie Sie den SoH per BMW CarData selbst auslesen.
4 Varianten dokumentiert - BMW · seit 2022
BMW iX1
eDrive20 oder xDrive30: Welche Batterie im iX1 steckt, warum die BMS-Selbstauskunft um Prozentpunkte streut, welche Rückrufe in den Papier-Check gehören — und wie Sie den SoH per BMW CarData auslesen.
3 Varianten dokumentiert - Cupra · seit 2021
Cupra Born
58 oder 77 kWh, Modellpflege oder VZ: Welche Batterie in welchem Born steckt, was der MEB-Rückruf 93S4 für Käufer heißt und wie Sie den SoH per OBD auslesen.
4 Varianten dokumentiert - Fiat · seit 2020
Fiat 500e
23,8 oder 42 kWh: Warum der Ausstattungsname nichts über die Batterie verrät, wieso die kleine Batterie nur 100.000 km Garantie hat, was hinter den 12-V-Ausfällen steckt — und wie Sie den SoH auslesen.
2 Varianten dokumentiert - Hyundai · seit 2018
Hyundai Kona Elektro
39,2 oder 64 kWh, Gen1 oder Gen2: Was der große Batterietausch-Rückruf für Käufer bedeutet, warum die Flottendaten den Kona loben — und warum Sie der 100-Prozent-Anzeige trotzdem nicht blind trauen sollten.
4 Varianten dokumentiert - Mercedes-Benz · seit 2021
Mercedes-Benz EQA
EQA 250, 250+ oder 4MATIC: Welche Batterie in welchem EQA steckt, was der Farasis-Rückruf für Käufer bedeutet, warum die OBD-Auslesung gesperrt ist — und wie Sie den Zustand trotzdem belegen.
4 Varianten dokumentiert - Renault · 2013 – 2024 (EU)
Renault Zoe
Q210 bis ZE50: Welche Batterie in welcher Zoe steckt, warum die Frage Miet- oder Kaufbatterie über den Kauf entscheidet und wie Sie den SoH mit CanZE selbst auslesen.
3 Varianten dokumentiert - Skoda · seit 2025
Skoda Elroq
50, 60, 85 oder RS: Welche Batterie in welchem Elroq steckt, warum beim 85 das Produktionsdatum über die Ladeleistung entscheidet — und was der junge Tageszulassungs-Markt für Käufer bedeutet.
4 Varianten dokumentiert - Škoda · seit 2021
Škoda Enyaq
iV 50, 60, 80 oder Facelift: Welche Batterie in welchem Enyaq steckt, was der MEB-Langzeitbeleg zeigt, welche Rolle das ME3-Update spielt und wie Sie den SoH auslesen.
5 Varianten dokumentiert - Tesla · seit 2019 (EU-Auslieferung)
Tesla Model 3
Welche Batterie steckt in welchem Model 3? Alle Varianten 2019–2026 mit Zellchemie (NCA, NMC, LFP), Kapazitäten, Garantie-Kilometern und Tipps für den Gebrauchtkauf.
5 Varianten dokumentiert - Tesla · seit 2013 (EU-Auslieferung)
Tesla Model S
Von der 85er-Ära bis Plaid: Welche Batterie in welchem Model S steckt, was die zwei Garantie-Regime für Gebrauchtkäufer bedeuten und worauf Sie bei 18650-Packs achten müssen.
4 Varianten dokumentiert - Tesla · seit 2016 (EU-Auslieferung)
Tesla Model X
75D, 100D, Raven oder Plaid: Welche Batterie in welchem Model X steckt, welches Garantie-Regime gilt und warum die Packs mit dem Model S baugleich sind — die Reichweite aber nicht.
3 Varianten dokumentiert - Tesla · seit 2021 (EU-Auslieferung)
Tesla Model Y
Shanghai, Grünheide, Juniper: Welche Batterie in welchem Model Y steckt — alle Varianten seit 2021 mit Zellchemie, Kapazität, Garantie-Kilometern und Kauftipps.
6 Varianten dokumentiert - Volkswagen · seit 2020 (EU)
Volkswagen ID.3
Pure, Pro, Pro S oder GTX: Welche Batterie in welchem ID.3 steckt, was der ADAC-Dauertest über 160.000 km zeigt und wie Sie den SoH über das Gateway auslesen.
4 Varianten dokumentiert - VW · seit 2020
VW ID.4
Pure, Pro oder GTX: Welche Batterie und Ladeleistung in welchem ID.4 steckt, was der Batteriemodul-Rückruf 93MI für Käufer bedeutet, was die Flottendaten zeigen — und warum der Händler den SoH nicht einfach herausgibt.
5 Varianten dokumentiert - VW · seit 2023
VW ID.7
Pro, Pro S, Tourer oder GTX: Welche Batterie in welchem ID.7 steckt, welcher Rückruf ihn wirklich betrifft, warum der Wertverlust Käufern hilft — und wie eine falsche SoH-Messung 18 Punkte kosten kann.
4 Varianten dokumentiert
Geht Ihr Modell schon?
Welche Modelle wir heute verbinden können, an welchen wir gerade bauen und was Sie vormerken können, steht in der Übersicht.
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